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一氧化碳傳感器故障原因及其處理? 一氧化碳傳感器屬于化學傳感器，而化學傳感器主要是由兩部分組成的，傳導和轉換系統。一氧化碳傳感器可以說是非常接近我們生活的傳感器，是人身呼吸**的重要保障。:p:p 一氧化碳傳感器故障原因:p:p 1、氣體本身的溫度與傳感器的溫度不同會怎樣：傳感器自身的溫度決定了其*低顯示電流，而被測量氣體樣本的溫度對此有一定的影響。氣體分子通過細孔進入傳感電極的速率決定了傳感器的信號。:p:p發布時間：2021-01-08 13:55 點擊次數：606 次
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CO氣體傳感器的需求及原理分析 氣體傳感器市場持續蓬勃發展的趨勢，并且誕生了更多的應用需求。而一氧化碳傳感器則是氣體傳感器中應用比較早的一類。因為其本身就應用于易燃易爆的氣體，而人體吸入過量一氧化碳后血紅蛋白會喪失攜氧的能力并導致窒息，嚴重時更會導致死亡。所以專家們對于一氧化碳傳感器的研究從未停止過，從而衍生了多種原理的一氧化碳傳感器。而各種原理的一氧化碳傳感器又有著不同的優缺點和適合的應用場景,而當前在民用領域應用較多的就是發布時間：2021-01-07 09:13 點擊次數：912 次
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氣體傳感器使用多久后需要進行再校準？ 我們都知道，為了確保氣體檢測儀的準確測量，使用者必須定期對儀器進行校準，但是這個校準時間間隔是多久呢？間隔時間太短，浪費了太多人力物力，可能還會影響儀器的使用壽命，但如果間隔時間太長，就不能及時發現儀器的誤差，檢測結果不**。那么，使用者應該每隔多久對檢測儀做一次校準呢？ 氣體傳感器初校準和再校準的時間間隔長短取決于許多因素，通常包括傳感器的使用溫度、濕度、壓力，被暴露于何種氣體，及被暴露發布時間：2021-01-07 09:12 點擊次數：1126 次
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氣體傳感器在下水道**監控中的應用 下水道是一種城市公共設施，指建筑物排放污水和雨水的管道；也指城市、廠區或村莊排除污水和雨水的地下通道。 城市下水道系統不但是用于收集和排放城市產生的生活廢水以及工業生產上所產生的工業廢水，而且污水處理過程中有機物的去除和轉化效率也取決于整個下水道排水系統的設計和管理，因此下水道里的氣體不是只有一種氣體，而是混合有各種氣體，如硫化氫、氨氣、沼氣、甲烷、乙烷、二氧化碳等氣體，這些氣體很多對人體危害都發布時間：2021-01-06 09:46 點擊次數：652 次
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地下車庫CO濃度監測專用傳感器 一氧化碳作為一種無色無味的有毒性氣體，人們中毒時很難及時發覺。近年來，隨著家用汽車的普及，越來越多的車庫一氧化碳中毒事件出現在報道上。那么車庫里的一氧化碳，究竟是怎么產生的呢？地下車庫是屬于封閉或者半封閉的建筑，空氣流通自然不會順暢，地下車庫的環境污染主要來源于汽車尾氣，汽車尾氣污染物的主要成分是一氧化碳。:p:p 根據測試，空氣中的一氧化碳濃度達到50ppm時，健康成年發布時間：2021-01-06 09:43 點擊次數：802 次
