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車內夏天開空調導致一氧化碳中毒是什么原理? 隨著夏天的到來，氣溫慢慢升高，車內空調也派上了用場，但有些人卻習慣開著空調在車里睡覺，而這樣做卻是極其危險的事情。實際上，各地每年都會發生開著空調在車內睡覺致死的事件。 現在汽車門窗的密封性能很好，汽車在停駛狀態下，發動機長時間運轉排出的一氧化碳便可能聚集在車內，發動機進入怠速空轉狀態。如果燃油燃燒不充分，并與車內人員呼出的二氧化碳混合，導致氧氣減少。時間一長，導致車內人員在不知不覺中一氧化碳發布時間：2021-05-17 09:43 點擊次數：776 次
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一氧化碳傳感器在智慧家居中的工作原理及其應用 近年，在居民收入持續提高、消費需求升級、電子信息技術快速發展、大企業積極參與、政策力推幾大因素作用下，我國物聯網建設進程加快。物聯網本質是把所有物品通過信息傳感設備與云平臺連接起來進行信息交換以實現智能化識別和管理，傳感器是物聯網的核心。在物聯網成為我國發展大勢的背景下，傳感器迎來發展風口。:p:p 現在人們為了追求更高層次的生活享受，專門開發了智能家居設備，但是智能家居的發布時間：2021-05-14 10:48 點擊次數：619 次
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電化學氣體傳感器維修技巧及常見故障分析 1、氣體傳感器使用多久后需要再校準？:p:p 初校準和再校準的時間間隔長短取決于許多因素，通常包括傳感器的使用溫度、濕度、壓力，被暴露于何種氣體，及被暴露于氣體的時間長短。:p:p 但大多數產品能在較長時間內提供非常穩定的信號，使用氣體傳感器只需要定期校準，如每年一次。如對傳感器使用要求極高或用于**應用，則校準工作可能需要相對頻繁些。:p:p 2、 氣體本身的溫度與傳感器的溫發布時間：2021-05-14 10:47 點擊次數：684 次
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電化學氣體傳感器在物聯網智能環境領域中的應用 針對新房裝修的有害氣體檢測:p:p 新裝修居室90%以上的有害氣體都嚴重超標，以甲醛為例，新居初裝完成時含量都在2.5ppm以上，有的高達十幾甚至幾十ppm（GBT18883-2002室內空氣質量標準規定甲醛含量高不超過0.1mk/m3，即0.074ppm）。:p:p 裝修材料是有害氣體的主要來源，諸如人造板材、夾心板、膠、漆、涂料、粘合劑、花崗巖、瓷磚及石膏等，這些發布時間：2021-05-14 10:46 點擊次數：453 次
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CO氣體的危害及一氧化碳傳感器檢測防護應用 隨著夏天的到來，氣溫慢慢升高，車內空調也派上了用場，但有些人卻習慣開著空調在車里睡覺，而這樣做卻是極其危險的事情。實際上，各地每年都會發生開著空調在車內睡覺致死的事件。 現在汽車門窗的密封性能很好，汽車在停駛狀態下，發動機長時間運轉排出的一氧化碳便可能聚集在車內，發動機進入怠速空轉狀態。如果燃油燃燒不充分，并與車內人員呼出的二氧化碳混合，導致氧氣減少。時間一長，導致車內人員在不知不覺中一氧化碳發布時間：2021-05-14 10:39 點擊次數：544 次
