公交車、大巴是我們生活中常見的交通工具，近年來，公交車爆炸事故、火災事故等頻繁發生，這引起了人們的關注。因此，為了確保乘客的**，許多城市公交車開始實行檢查乘客隨身攜帶的物品的制度，特別是對行大型包裹和液體的檢查，嚴禁攜帶危險物品。

汽車火災事故時有發生，給國家和人民的生命財產造成了巨大的損失，教訓是深刻的，目前汽車火災事故已經成為媒體輿論的焦點，社會各界對此廣泛關注。特別是城市公交車和長途大巴車由于采用空調系統使得人們處于一個相對封閉的環境，給火災處理和人員逃離都帶來了很多的不便，控制火災的發生和先期的預警就顯得尤為重要。因此，抓好火災預防必須借助于高科技防火災產品在其汽車領域上的運用，將其災情早期發現并控制消滅在隱患萌芽中。

對于火災煙霧方面的監測，通常主要采用煙霧傳感器與溫度傳感器，其中煙霧傳感器主要有離子式、光電式和氣敏式等幾類。它們的工作原理就決定了其監測方式只有在火災達到一定程度后才能進行報警工作，而且存在對部分特殊火焰的燃燒無法識別的現象，這種監測的方式是無法對于早期發生的火災進行報警的，其監測也是不**的，如果待火災達到一定程度報警，勢必無形中給財產與生命**造成更大損失。因火災發生時氣體燃燒產物主要為CO和CO2， CO作為極早期火災的特有標志,由于一般情況下CO在空氣中的含量極低，但是在火災過程中,幾乎每種物質均要產生不充分燃燒的CO,特別是陰燃階段的火災更是如此,由火災孕育到劇烈燃燒CO經歷由無到有,由小到大,然后逐漸減小的規律性變化過程,而且CO比空氣密度小,更容易更早漂浮實現早期預警。因此CO適合于火災早期探測，這對于較早的時間捕捉到火災發生信息非常重要。

為了防患于未然，為大部分公交車安裝一個一氧化碳傳感器用來監測公交車，顯然是一個不錯的預防措施，保障公交車行車**。一般來說公交車自燃事故，與車輛運行年限較長，內部線路老化不無關系。一般運營年限較長的車輛以及后置發動機的車輛，運行中很容易出現發動機艙內溫度過高以致出現火災等事故。針對此類事件，三達特的提供的CO傳感器，靈敏度高、選擇性好、響應速度快等眾多優點，目前較為成熟的廣泛應用于汽車電子領域，從而為預防汽車上的火災發生實現早期預警，給人民群眾的生命與財產提供更**的保障。